三星哈曼模式或将被复制 是伟世通还是德尔福?

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:1分大发快3-大发快3官方

盖世汽车讯 三星电子否认以80亿美元收购哈曼国际事先,投资者推测会有某些某些公司收购研发自动驾驶技术的公司。该种推测为某些某些“奄奄一息”的汽车股票注入了新的生命力,尤其是伟世通。

截至到上周四(11月17日),伟世通股票劲增16%,而就在三星否认收购哈曼国际事先,伟世通股票今年整体暴跌39%。11月18日,伟世通股票的收盘价为79.46美元。在三星否认收购当日,研发自动驾驶和驾驶娱乐系统的德尔福汽车公司和Mobileye的股票上涨的幅度都超过2%。11月18日,德尔福汽车公司的股票上升0.2%,收盘价为68.2美元;Mobiley的股票微跌0.3%,至38.59美元。

在三星进军汽车技术领域事先,智能手机生产商苹果苹果苹果苹果手机机或其它的科技公司肯能也会效仿三星的此次收购。尽管还沒有新一步的交易决策,而且三星支付的28%保险费也让某些某些投资者重新考虑了某些零部件供应商的价值。迄今为止,汽车零部件供应商整体股票下跌6%。

像德国博世、采埃孚和大陆集团等主要供应商全部都是肯能开始英文英语 扩建另一方的技术业务。除此之外,日本松下和韩国LG等电子集团全部都是肯能对汽车技术感兴趣。分析人士Jonas表示,各类企业未必受汽车技术领域的吸引,主要是 肯能科技公司看准了汽车技术的发展前景。哪些地方地方科技公司认为,在智能手机需求旺盛的一起去,汽车以及出行领域却“人迹罕至”,而且两种想象肯能持续一段时间。

摩根史坦利分析师Adam Jonas在一份研究报告中指出,“某些人认为三星此次对哈曼的收购肯能是分水岭,并能重新定位零部件产业,具有重要意义。从今天开始英文英语 ,投资者在关注汽车行业及零部件产业的股票时,会问‘谁是下4个 三星-哈曼?’两种什么的问题未必是毫无根据的。”

然而,谁会是下4个 呢?

伟世通相对比较容易收购

美国晨星公司分析师Richard Hilgert认为,伟世通很有肯能要是 下4个 。伟世通拥有27亿美元的市值,德尔福市值约为180亿美元,而Mobileye市值约为80亿美元。Hilgert认为,收购伟世通要比收购德尔福容易的多。

晨星公司分析师Richard Hilgert认为,伟世通的“诱惑力”最大,肯能它和哈曼很像,在一定程度上是“小哈曼”。伟世通同样也研发仪表盘技术,比如电子显示、远程信息处置系统和娱乐系统。此外,伟世通还擅长人机交互技术,也在研发自动驾驶技术。

伟世通发言人Jim Fisher拒绝就此猜测作出否认,Mobileye也沒有立刻发表评论。

伟世通总部坐落在底特律郊区,800年从福特汽车公司分离出来并整合原福特零部件业务,809年申请破产保护并进行了重组。业务重点渐渐放到汽车互联技术和电子科技,2015年韩国Hankook轮胎有限公司收购了其空调业务。

德尔福的规模使其难以被收购

三星否认收购哈曼事先,调查公司Robert W. Baird & Co.分析师David Leiker在一份报告中表示,肯能三星的竞争对手也我想要进军汽车技术领域,沒有德尔福将是4个 很好的选取。

德尔福和Mobileye有个合资企业,一起去研发性价比高的自动驾驶系统。此外,德尔福在娱乐系统研发上全部都是着重要的地位。

德尔福首席技术官Jeffrey Owens在一次采访中表示,德尔福未必生产自动驾驶汽车所需的所有零部件,某些某些才要和Mobileye媒体企业合作一起去生产自动驾驶系统。

而且德尔福的规模使得收购其很困难,而且德尔福还生产某些低端的电子系统,对于收购者来说,低端电子系统未必会很有吸引力。

Mobileye尚有独立发展的潜力

肯能研位于产地图技术和视觉传感器,Mobileye肯能吸引了汽车制造商的兴趣。视觉传感器并能使得自动驾驶汽车看清路况,规划行车路线。在Mobileye二月份财报电话会议中,Mobileye表示共有20多家公司与其媒体企业合作,其中包括通用、宝马集团和大众集团。

Mobileye市值约为85亿美元,与德尔福相比,收购起来要容易的多。而且Hilgert指出,收购Mobileye的什么的问题在于其董事长兼首席执行官Ziv Aviram拥有9%的股票。Mobileye今年的营业收入为3.5亿美元,预计将在2019年上涨至11亿美元。在真正实现增长潜力事先,Mobileye肯能不要 考虑出售。