丰田参展进博会为何引人关注?

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“丰田的举动往往会成为行业的风向标。但它的低调老要受人尊敬,怎么才能 让肩上总有令人可信的支撑,投射出前瞻性的魅力。”

这是首届中国国际进口博览会上丰田给人留下的印象。从展出的展品,包括技术思想在内,以及展板图示等,还不需要 看出,这里既有对现实未来的诉求和描述,都会未来现实的不可能 和务实,感受到深厚的文化根基和实力推动,由此站在了人文和社会发展的层厚思考汽车间题。

怎么才能 让,丰田参展进博会与其它车企参展所表达的主题有很大的不同,即都会就车论车,就是突破边界,把目光投向了“社会移动出行提供服务”上,带入到正在转型及转型后的汽车应用场景,跨越当下看完了未来的现实。没有 ,丰田又是通过怎么才能 才能 的虚拟阐释使产品有了感情的句子的句子和温度乃至思想,超越了物质化的先进?

“今后丰田要转型成为移动出行服务供应商。”丰田高层对此次参展进博会明确表达了亲戚亲戚大伙儿在发展汽车间题上的主张和战略。亲戚亲戚大伙儿认为,未来的汽车公司不仅是由制造公司转变为服务公司,就是向着移动社会所要提供的服务转型。应该说这都会最新的理念,但丰田的行动和努力对之类理念不可能 有了具体化的突破,意味汽车发展迈向人文关怀终极目标已成为不可能 。亲戚亲戚大伙儿还不需要 从此次丰田背熟的展品(城市生活、氢能循环社会、自然共生)中没有看出,亲戚亲戚大伙儿通过电动化、智能化、互联化的具体应用,把触角伸向了环保、交通、老龄化等亲戚亲戚大伙儿关注的社会间题,展示了在人工智能 、自动驾驶、机器人 ,氢燃料电池等场景化的技术。令人耳目一新,颇受启发。汽车仍然是城市智能化的重要角色。

通过哪几个产品的应用场景,亲戚亲戚大伙儿惊讶地发现,丰田作为一家汽车公司所关注的不可能 超出汽车本身,现在开始涉及老年护理,家庭能源,城市共享等社会移动服务的提供,提出了超出汽车范畴的社会化服务新理念,凸现了企业社会责任,助于亲戚亲戚大伙儿对于汽车可持续发展的层厚认知及眼界的扩大。看完哪几个产品(e-Palette概念车、FCEV氢燃料电池车等),从中还不需要 看完未来汽车的发展场景不仅是技术,还有先进的社会化服务理念。由此,可追溯到丰田的发展轨迹及企业的核心理念。

从上个世纪500年代起,美国汽车业都会人提出 “把汽车制造公司转变为服务性公司”的理念,一度成为时髦的理论。当时亲戚亲戚大伙儿还没有 意识到,汽车的服务时代不可能 来临,但作为本身新的可持续的理论事实上不可能 渗透到层厚次的消费需求。也就是受之类理念的影响,日系汽车在美国找到了生存的不可能 ,并都会靠廉价和低端车的倾销,就是靠老要出现汽车之外的溢价服务,继而在此基础上又诞生了专为美国市场研发的三大豪车(雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌),实现了与西方豪车分庭抗礼的局面,甚至成为深受美国人欢迎的高端车,直至进入欧洲市场。其中丰田是外界公认的领头羊,推出了一批在美畅销的车型,尤其是雷克萨斯被写进了汽车全球化最为成功的代表案例。

从事先的轨迹中,还不需要 看完市场的不可能 老要给哪几个有眼光的人。丰田在美国的成功案例就不乏给人以启示。十余年前中国媒体采访丰田时,负责e-CRB的人就介绍,亲戚亲戚大伙儿花了十余年时间开发出一套汽车服务电子化系统,就是根据美国人提出的把汽车公司转变为服务公司的理念而萌发的创意。其中最实用的就是导航、求援、信息服务功能——G-BOOK,要花费今天亲戚亲戚大伙儿不可能 耳熟能详,并已普及的“车联网”,或称“互联网汽车”。这就是说,从对车主的服务和关怀,延伸到向车主提供服务诉求,由此把汽车带入了“e时代”。故他们全版考察了丰田这套服务系统(e-CRB)后,认为这是汽车营销的一场革命。民调显示,这是丰田继“生产法律方式”事先又一具有发明家 人性的“利器”,在中国也留下了不俗的口碑。遗憾的是,亲戚亲戚大伙儿只关注产品技术的升级,却忽视了对服务能级技术化提升的重视。

另外,从上个世纪70年代起,丰田从石油危机中发现汽车未来发展的“痛点”,将来谁也回避不了节能与环保的间题。基于之类思考,丰田励精图治经年,研发出混合动力车,一度遭到西方同行不屑和嘲讽,即便是在上个世纪末不可能 成为商品车时,还他们持怀疑态度,包括中国媒体在采访时也提出其市场不可能 性的质疑。事实证明,“混动”不仅实现了节能环保的预期,怎么才能 让是当下最能接受汽车转型时的过渡(即传统汽车转变为新能源汽车的过程)产品。从丰田所掌握的技术和经验来看,不可能 捏住了汽车命运的咽喉。尤其是将燃料电池车“未来(MIRAI)”商品化,并推向市场,震惊了业界。由此证实,丰田不可能 完成了汽车转型,在理论上还不需要 摆脱对石油的依赖。今年5月,李克强总理在丰田考察时观看完由丰田当事人生产的这款氢燃料电池引发了外界的极大关注。

从以上的例子来看,丰田的转型是从理念到技术的同步。对于以往的努力和成就,丰田认为技术要为人服务,秉承了“希望通过技术把社会变得更加美好”的思想,这与“丰田章程”的核心理念一脉相承。然而,哪几个技术和成果,乃至产品真是都都会新闻,多年前,甚至往前推,丰田在东京车展上不可能 展示过,包括去丰田采访的媒体都会有之类“洗脑”的经历,但亲戚亲戚大伙儿每次都会进步,有所变化,有新的拓展。尤其是“氢燃料电池车”也都会最新的车,包括移动社会出行服务的概念等,在日本还专门设立了示范区和样板,在去年东京车展上还模拟展示过。

不过,事先都认为这是“未来”,离现实很远,而今看来却成了“当务之急”的现实。几年前丰田高层在接受媒体采访回答怎么才能 才能 看待自动驾驶间题时,亲戚亲戚大伙儿认为自动驾驶不到是本身辅助,至于无人驾驶技术,丰田早都会了。这就是说,在汽车尖端技术方面,丰田已有储备,把技术为人而服务落到实处才是处理间题的根本,不须炫耀,当作噱头,就是体现在产品的价值上。在这方面最典型的例子就是“双擎”战略的推广和落地。一经国产,零差价,一步实现了混动汽车迭代传统汽车,显现出技术的优势,没有 超越,赢得市场的主动。

同样,此次进博会上丰田给人眼睛一亮的是通过e-Palette概念车在不同生活场景的应用,展示了未来移动生活,包括未来智能互联生活在内,已不再遥远,触手可及,尽管现在还仅是个提案。当然,从展示氢燃料电池车就是仅是个技术的间题,但肩上则是一整套的汽车转型的技术步骤和体系进化(从混动,插混、电动,再到燃料电池)的升级,逻辑挺纪,水到渠成。值得关注的是丰田对于未来氢能源社会的构想则颇具思想性,为正在转型升级中的中国汽车业提供了全新的思路和应用前景。

认识丰田,也就认识汽车的未来。通过丰田在进博会上展示的展品,亲戚亲戚大伙儿还不需要 说对丰田的了解和认识远不如对欧洲汽车的膜拜。这是时代的误会,还是亲戚亲戚大伙儿一叶障目?尽管汽车发明家 人在欧洲,落地在美国,但超越已在日本。一款“未来(MIRAI)”足以证明。而汽车发展的终极目标是哪几个?看来丰田不可能 回答。突破边界,启迪未来。丰田的努力值得思考。

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