中国工程院孙逢春:新能源汽车大数据和安全监管应用

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中国工程院孙逢春院士

女士们、先生们,让让.我让.我上午好!作为北京理工大学,作为主办方之一,在开国董事长的邀请之下,非常感谢来到智博会新能源汽车大数据的专题会。我今天为各位汇报的是新能源汽车大数据及安全监管应用,或者北京理工大学承担了所有新能源汽车的安全监管任务,并肩也承担了全国所有的新能源汽车动力电池的溯源管理任务。

在未来的发展中,新能源汽车、大数据,应该说从最早的国家监管、安全监管以及政府、国家或地方政府的补贴的核算,发展进入到从单点的数据这么快爆发为全产业链的数据,推广应用的前景这么明显。整个新能源汽车大数据汽车产业价值得到了极大的提升,推动了智能网联新能源汽车的快速发展。国家也在思考,中国未来汽车的发展应该是在以新能源汽车为基础的智能网联汽车,在生产环节以及整个的消费环节、服务环节进行全面的发展。

汽车的电动化、智能化、网联化、共享化也为汽车大数据提供了广阔的平台,会产生目前无法估量的社会经济效益。目前在全面布局和思考,新能源汽车、大数据技术、人工智能技术的发展,为企业端从产品质量的提升,以及为用户服务的提升,怎样充分利用大数据,从客户端的层厚怎样让客户更好地体验新能源汽车、智能网联汽车给老百姓出行带来的便捷、快乐以及方便。什么都让让.我让.我国家也在思考,让让.我让.我作为研究科技工作者,也在研究和思考,怎样更好地为企业提供服务。

汽车技术发展到现在,从最早设计汽车是硬件驱动的时代,或者过渡到软件驱动的时代,让让.我让.我从参数驱动到参数加智能化、加服务,为未来整个汽车的设计、开发、生产、使用、服务提供更广阔的场景。

大数据的压缩存储和快速检索技术,现在在国家汽车大数据中心,有近150万辆车和150万辆车电池数据,每天有好哪十几个 Tb级的数据量可以压缩存储、快速检索。

北京理工大学受工信部委托现在结束建设新能源汽车国家监管平台。让让.我让.我目前主什么都我三重智能,第一是政府,目前主什么都我准备监控、安全预警、市场品质的分析和召回。第二,产业政策,行业补贴、行业标准支撑、为国家相关政策决策提供技术支撑。第三,企业和用户端,让让.我让.我为企业提供个性化的服务,为用户提供服务。

我的汇报到此现在结束,非常感谢各位!谢谢。